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抖音推荐给我的都是跟车相关的内容，我也因此关注了几个汽车媒体大 V，经过长时间的观察，也发现了他们背后的一些逻辑。准确说，是他们如何运用产品思维做内容的逻辑。先说个

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抖音做到 3000 万粉丝，产品思维帮了大忙

发表时间：2020-11-17 15:25

文章来源：溦：zhongyangapp

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抖音推荐给我的都是跟车相关的内容，我也因此关注了几个汽车媒体大 V，经过长时间的观察，也发现了他们背后的一些逻辑。

准确说，是他们如何运用产品思维做内容的逻辑。

先说个全网第一的汽车媒体大 V「猴哥说车」，一个来自南京的 90 后胖子，现在抖音粉丝将近 3000 万，从名不见经传的小人物到抖音网红，也就一年的时间。

我最早注意到他应该还是年初的时候，当时他还没有如今的粉丝规模和影响力。

看到名字「猴哥说车」，第一反应是他起错了名字，按这体型，应该叫「八戒说车」。还真别说，八戒说车这个名字也有人用了，其人是个瘦子。

与之对应的，还有一个汽车媒体网红，叫「虎哥说车」，如今抖音粉丝量 2800 多万。

要说名气，虎哥是资深从业者，抖音起步也比猴哥早，但猴哥是典型的后来居上，一举赶超。

其中发生了什么？

其实还是离不开对目标人群的定位以及对内容的定位。

起初，具备先发优势的「虎哥说车」主要介绍超跑豪车，很明显，这些车有吸引力，也能引来不少关注。

但是，时间一长，这类内容的更新就会遇到瓶颈，因为超跑豪车总是有限的，而且对于大部分人来说也是可望不可及，最多也就过过眼瘾。

而猴哥说车的策略调整发生在今年年中，他开始频繁去二手车市场帮粉丝淘车，而且都是低价平民车。

也正是从这个时候开始，猴哥的粉丝开始迅速增长，类似视频的点赞量也远超其他视频。

注意看他抖音主页的第一条置顶视频，1 万 6 帮大学生圆梦马自达，点赞量达到了 200 多万。

这里面有几个关键词，1 万 6、大学生、圆梦。

对于很多少年来说，拥有人生第一台车是隐藏在心中的梦想，如果有人能帮自己圆梦，这种吸引力和归属感是很强的。

此外，走低端平民路线的猴哥，也抓到了很大一批潜在用户的需求，给他们推荐买得起的好车。

猴哥团队也正是发现了这个需求，开始频繁推出二手车介绍以及帮粉丝淘车的视频内容，粉丝量开始蹭蹭往上涨。

总共发布 160 条内容，就获得了 3000 万粉丝。而虎哥发布了 400 多条内容，才在后期勉强追上猴哥。

不得不说，抓到用户需求后，产品的增长就是水到渠成的事。

基于此，很多汽车媒体大 V 也开始纷纷跟进，其中就包括虎哥。

现在你再看虎哥的视频，其中也多了些更贴近生活化的内容，帮粉丝淘车也是其中之一。

要说到生活化，其中比较有代表性的就是「小刚学长」了。

同样是 90 后，白手起家，现在有 1300 多万粉丝，除了运营抖音号以外，还有自己的另外几家公司，做得风生水起。

他的特点就是做汽车生活类的内容，他不搞专业说车，所有的内容都是围绕汽车相关的生活娱乐。加上草根逆袭的经历以及低调讲义气的人设，获得了很多用户的喜欢。

通过自己打拼实现梦想，并为身边的人创造更好的生活，这是小刚的视频主题。

同样，小刚学长也抓住了一部分用户的需求，即通过自己的努力是可以实现梦想的。

没有什么架子，语言朴实，长相憨厚，这是很多人喜欢他的原因。

其实你去看这几个汽车媒体网红，他们都有一个共同的特点，通过洞察用户需求进而提供更优质的内容，然后彼此借力共同做大盘子。

为什么这么说？

因为你在他们的视频里经常能看到其他汽车网红的出现，他们已经形成了一个圈子，他们在这个圈子里共同经营。

至于商业化，除了抖音广告之外。像猴哥现在已经在南京建自己的汽车生活馆，围绕汽车、生活、消费的很多服务都可以植入其中。

同样是做内容，也有很多人在各种尝试。但为什么有的人做出来了，有的人还是默默无闻？归根结底，还是对用户、对需求的理解差异，以及用行动和数据去获得洞察。

只想不做，没有结果。只做不想，没有结果。

理解用户、洞察需求、数据驱动，在现在这个年代，做事不再靠直觉，要做成一件事一定是有科学的方法可以去遵循的。

如果把他们做的事定义成一款产品，那他们都是优秀的产品经理。

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